Operational Procedures Revision Sheet
One ATPL subject, rewritten as revision notes
1 / 4
5,000+ pilots · 136 countries
One subject. Every formula, diagram and exam tip that goes with it.
- The whole subject as structured revision notes, not a textbook
- Key concepts, diagrams and formulas laid out for recall
- Free updates for life, no subscription
Built around the EASA syllabus
Theory is shared worldwide, making the notes useful for FAA, UK CAA, GCAA, CASA, TCCA and more.
Otwiera się na wszystkim, co już masz
- iPad i iPhone
- Android
- Mac i Windows
- Dowolna przeglądarka
- Pióro i zakreślacz
- Wersja drukowana na życzenie
Online access: right after your order you get an email with your personal access to your library. Once you have opened it the order is final, see the refund policy for the full terms.
Buy by subject
Need more than one ATPL subject?
Tick the other subjects you need and pay once. Each one opens in your online library right after checkout.
ATPL Samolot
- Dostęp e-mailem zaraz po płatności
- Telefon, tablet i komputer
- Aktualizacje w cenie, bez subskrypcji
The arithmetic
What it would cost you subject by subject
Every subject in the pack is also sold on its own. Here is each one at its own price, so the comparison is yours to check rather than mine to claim.
You keep €113,80 61% less than buying them separately, and the price is paid once.
- Every update, for lifeRegulation moves. You do not pay for the corrected edition.
- Open in secondsYour access is in your inbox as soon as the payment clears.
- On every screen you owniPad, laptop, phone, one at a time. A printable copy on request if you revise on paper.
- No subscriptionOne payment. Nothing renews, nothing expires, nothing to cancel.
Where they open
It works on what you have in your bag
One online library, four ways of studying. It opens in your browser, so there is nothing to install.
iPad and tablets
The format the notes were designed around. Annotate them with the pen and highlighter, Apple Pencil included, and your notes follow you to every device.
Mac, Windows, Linux
They open in a browser tab: Safari, Chrome, Edge or Firefox. Nothing to install.
Phone, between two flights
iPhone and Android. The Exam Tips pages are readable on a phone screen, which is the point of having them separated out.
On paper
Laid out for A4. Prefer paper? Ask for a printable copy of a subject, with your name on each page, for your own use.
Right after your order you get an email with your personal access to your library. Your sheets open on one device at a time: switch whenever you like and your notes follow you.
Where the notes come from
Everything about how these pages are made
You are about to trust a document with your exam preparation. You should know exactly how it was put together, what it is based on, and what it does not do.
Anatomy of one page
- The official subject code in the header — 022 Instrumentation, 050 Meteorology — so a page always tells you where it sits in the syllabus.
- Two concept columns, one idea per bullet, nesting only where the exam actually distinguishes between cases.
- A Memo box for anything you have to hold in memory rather than derive — values, thresholds, colour logic, orders of magnitude.
- An Exam Tips box naming the trap: the phrasing that signals a specific answer, the unit that is usually wrong, the distinction that carries the mark.
- Real instrument imagery where a description would not survive — navigation displays, PFDs, charts, actual cockpit indications.
Each subject follows the official EASA subject numbering and topic order — 010 Air Law through 090 Communications. The notes do not invent their own sequence, so they map onto whatever course you are already enrolled in.
An ATPL student working through the same syllabus. Each subject is written while studying it, which is why the notes emphasise the parts that are genuinely hard rather than the parts that are easy to write about.
Standard ATPL ground-school course material and the published EASA regulations and syllabus documents for each subject. Where sources disagree — and on a few Air Law and Operational Procedures points they do — the regulation text wins.
A topic is only reduced to a bullet once it has been understood in full. The test applied to every line is simple: could a student rebuild the reasoning from this line alone? If not, the line goes back.
Mistakes get reported by students and fixed. Every correction and addition reaches everyone who owns the pack, free, for as long as the pack exists. There is no version you can be stuck on.
All thirteen ATPL(A) subjects are written. Communications (090) is included in the pack.
What these notes are not. They are not a question bank, and they are not an approved training course. Under EASA rules your ATO course is what enters you for the theoretical exams — these notes are what you revise from once you are enrolled. Anyone telling you a set of notes replaces ground school is selling you something.
How to use them
The pass you are aiming for is a process, not a cram
The notes are built around one loop. It works because each pass through a subject is faster than the last, and because nothing you read is material you will not be asked about.
Read the subject once
Straight through, without stopping to memorise. You are building the map: what the subject covers, how it is divided, where the hard parts sit.
Work the Memo boxes
These hold what cannot be derived under time pressure — limits, thresholds, colour logic, orders of magnitude. Everything else you should be able to reason out.
Train on real questions
Use the question bank your school gives you. When you miss one, go back to the relevant block rather than to the answer key — the notes are indexed for exactly that.
Re-read only the Exam Tips
The fastest pass in the pack. Twenty minutes per subject the day before a sitting, and you have refreshed every distinction the exam is built on.
Sit it knowing where things are
You do not need to have memorised the syllabus. You need to recognise which part of it a question is aiming at — that is what the structure buys you.
Keep them after the exam
The same notes carry into CPL and IR revision, and into the technical part of airline assessments. They stay yours, and they stay updated.
Zakup, dostęp i wsparcie
Nudne sprawy, powiedziane wprost
W produktach cyfrowych wszystko rozstrzyga się w drobnym druku. Oto całość, zanim zapłacisz, a nie po.
Natychmiastowa dostawa
Wszystko jest cyfrowe. Dostęp online przychodzi e-mailem, gdy tylko płatność przejdzie. Nic nie jest wysyłane i na nic nie trzeba czekać.
Płatność i dane
Płatność obsługuje Shopify. Dane karty nigdy nie trafiają na tę stronę i nigdy nie widzi ich Pilote Autrement. Twój e-mail służy do zamówienia i aktualizacji, do niczego więcej.
Aktualizacje na zawsze
Poprawki, przeróbki i nowy materiał trafiają do każdego, kto ma pakiet, bez dodatkowych kosztów. Nie ma subskrypcji ani odnowień.
Twoja biblioteka online
Czytaj notatki na iPadzie, laptopie lub telefonie, na jednym urządzeniu naraz, i rób adnotacje w trakcie. Twoje adnotacje zostają, gdy karta jest aktualizowana. Wolisz papier? Poproś o wersję do wydruku.
Pytania, które naprawdę słyszymy
Nie, i bądź nieufny wobec każdego, kto mówi inaczej. Według przepisów EASA to zatwierdzona organizacja szkoleniowa zgłasza cię na egzaminy teoretyczne: kurs w ATO jest krokiem wymaganym przepisami, a nie kwestią upodobań w nauce.
Te notatki służą do powtórek, kiedy już jesteś zapisany. Idą obok kursu, nie zastępują go.
Nie. To nie jest bank pytań i to celowo. Oficjalne pytania pochodzą z European Central Question Bank, który nie jest publiczny, a wkuwanie zapamiętanych pytań to właśnie nawyk, który zawodzi, gdy zmienia się sformułowanie.
Notatki zawierają za to rozumowanie, na którym zbudowane jest każde pytanie, oraz ramki ze wskazówkami egzaminacyjnymi, które nazywają rozróżnienia i pułapki, przez które zwykle sprawdza się dany temat. Używaj ich razem z bankiem pytań, który daje twoja szkoła.
Częściowo, zależy od przedmiotu. Aerodynamika, meteorologia, nawigacja, oprzyrządowanie oraz możliwości i ograniczenia człowieka to fizyka i fizjologia: nie zmieniają się z urzędem, a uczniowie z innych urzędów używają tych notatek właśnie do tych przedmiotów.
Prawo lotnicze i Procedury operacyjne są odwrotnie: napisano je pod prawo europejskie i nie będą pasować do przepisów innego urzędu. Kupuj odpowiednio.
Tak. Wszystkie trzynaście przedmiotów ATPL(A) jest gotowych, razem z 090 Communications. Jest w pakiecie i sprzedawana jest też osobno.
Jeśli jeszcze nie otworzyłeś dostępu online, tak. Wyślij numer zamówienia e-mailem, a dostaniesz pełny zwrot.
Gdy otworzysz notatki online, zamówienie jest ostateczne. To standardowe stanowisko dla treści cyfrowych w francuskim prawie konsumenckim: kupując, zgadzasz się na natychmiastową dostawę i rezygnujesz z prawa odstąpienia od umowy w chwili rozpoczęcia dostępu.
Jeśli coś jest technicznie zepsute, na przykład logowanie, które nie działa, albo strona, która się nie ładuje, to nie jest sprawa zwrotu. Napisz do nas, a dostęp zostanie przywrócony, bezpłatnie. Przeczytaj pełne zasady zwrotów.
Jeśli w tej sesji zdajesz jeden lub dwa przedmioty i chcesz najpierw zobaczyć styl, kup te przedmioty. Nic nie tracisz: pakiet po prostu kosztuje więcej niż suma tego, co już masz.
Jeśli robisz cały ATPL, pakiet kosztuje €69,90 wobec €183,70 przedmiot po przedmiocie, więc zwraca się mniej więcej przy piątym przedmiocie.
Start now
Your next sitting is closer than you think
Thirteen subjects, 475 pages, every update from here on. One payment, open in your library before you close this tab.
