Meteorology Revision Sheet

One ATPL subject, rewritten as revision notes

Meteorology - Revision Sheet

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5,000+ pilots · 136 countries

One subject. Every formula, diagram and exam tip that goes with it.

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LifetimeUpdates
  • The whole subject as structured revision notes, not a textbook
  • Key concepts, diagrams and formulas laid out for recall
  • Free updates for life, no subscription

Built around the EASA syllabus

Theory is shared worldwide, making the notes useful for FAA, UK CAA, GCAA, CASA, TCCA and more.

October offer
€19,90
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Läuft auf allem, was Sie schon besitzen

  • iPad und iPhone
  • Android
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  • Jeder Webbrowser
  • Stift und Textmarker
  • Druckexemplar auf Anfrage

Online access: right after your order you get an email with your personal access to your library. Once you have opened it the order is final, see the refund policy for the full terms.

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Was enthalten ist
  • Zugang per E-Mail direkt nach der Zahlung
  • Smartphone, Tablet und Computer
  • Updates inklusive, kein Abo

The arithmetic

What it would cost you subject by subject

Every subject in the pack is also sold on its own. Here is each one at its own price, so the comparison is yours to check rather than mine to claim.

  • Every update, for lifeRegulation moves. You do not pay for the corrected edition.
  • Open in secondsYour access is in your inbox as soon as the payment clears.
  • On every screen you owniPad, laptop, phone, one at a time. A printable copy on request if you revise on paper.
  • No subscriptionOne payment. Nothing renews, nothing expires, nothing to cancel.

Where they open

It works on what you have in your bag

One online library, four ways of studying. It opens in your browser, so there is nothing to install.

iPad and tablets

The format the notes were designed around. Annotate them with the pen and highlighter, Apple Pencil included, and your notes follow you to every device.

Mac, Windows, Linux

They open in a browser tab: Safari, Chrome, Edge or Firefox. Nothing to install.

Phone, between two flights

iPhone and Android. The Exam Tips pages are readable on a phone screen, which is the point of having them separated out.

On paper

Laid out for A4. Prefer paper? Ask for a printable copy of a subject, with your name on each page, for your own use.

OnlineYour own library, one sign-in
AnnotatePen and highlighter, notes kept
No appNothing to install or subscribe to
Any deviceOne open at a time

Right after your order you get an email with your personal access to your library. Your sheets open on one device at a time: switch whenever you like and your notes follow you.

Where the notes come from

Everything about how these pages are made

You are about to trust a document with your exam preparation. You should know exactly how it was put together, what it is based on, and what it does not do.

A page from the ATPL notes showing two columns of concept blocks, a memo box and an exam-tips box.

Anatomy of one page

  • The official subject code in the header — 022 Instrumentation, 050 Meteorology — so a page always tells you where it sits in the syllabus.
  • Two concept columns, one idea per bullet, nesting only where the exam actually distinguishes between cases.
  • A Memo box for anything you have to hold in memory rather than derive — values, thresholds, colour logic, orders of magnitude.
  • An Exam Tips box naming the trap: the phrasing that signals a specific answer, the unit that is usually wrong, the distinction that carries the mark.
  • Real instrument imagery where a description would not survive — navigation displays, PFDs, charts, actual cockpit indications.
Structure

Each subject follows the official EASA subject numbering and topic order — 010 Air Law through 090 Communications. The notes do not invent their own sequence, so they map onto whatever course you are already enrolled in.

Written by

An ATPL student working through the same syllabus. Each subject is written while studying it, which is why the notes emphasise the parts that are genuinely hard rather than the parts that are easy to write about.

Sources

Standard ATPL ground-school course material and the published EASA regulations and syllabus documents for each subject. Where sources disagree — and on a few Air Law and Operational Procedures points they do — the regulation text wins.

Condensing

A topic is only reduced to a bullet once it has been understood in full. The test applied to every line is simple: could a student rebuild the reasoning from this line alone? If not, the line goes back.

Corrections

Mistakes get reported by students and fixed. Every correction and addition reaches everyone who owns the pack, free, for as long as the pack exists. There is no version you can be stuck on.

Coverage

All thirteen ATPL(A) subjects are written. Communications (090) is included in the pack.

What these notes are not. They are not a question bank, and they are not an approved training course. Under EASA rules your ATO course is what enters you for the theoretical exams — these notes are what you revise from once you are enrolled. Anyone telling you a set of notes replaces ground school is selling you something.

How to use them

The pass you are aiming for is a process, not a cram

The notes are built around one loop. It works because each pass through a subject is faster than the last, and because nothing you read is material you will not be asked about.

Read the subject once

Straight through, without stopping to memorise. You are building the map: what the subject covers, how it is divided, where the hard parts sit.

Work the Memo boxes

These hold what cannot be derived under time pressure — limits, thresholds, colour logic, orders of magnitude. Everything else you should be able to reason out.

Train on real questions

Use the question bank your school gives you. When you miss one, go back to the relevant block rather than to the answer key — the notes are indexed for exactly that.

Re-read only the Exam Tips

The fastest pass in the pack. Twenty minutes per subject the day before a sitting, and you have refreshed every distinction the exam is built on.

Sit it knowing where things are

You do not need to have memorised the syllabus. You need to recognise which part of it a question is aiming at — that is what the structure buys you.

Keep them after the exam

The same notes carry into CPL and IR revision, and into the technical part of airline assessments. They stay yours, and they stay updated.

Kauf, Zugang und Support

Der langweilige Teil, klar gesagt

Bei digitalen Produkten entscheidet das Kleingedruckte. Hier steht alles davon, bevor Sie zahlen und nicht erst danach.

Sofortige Lieferung

Alles ist digital. Ihr Online-Zugang kommt per E-Mail, sobald die Zahlung durch ist. Nichts wird versendet, und auf nichts muss gewartet werden.

Zahlung und Daten

Die Kasse läuft über Shopify. Kartendaten berühren diese Website nie und werden von Pilote Autrement nie gesehen. Ihre E-Mail-Adresse dient Ihrer Bestellung und Ihren Updates, sonst nichts.

Updates auf Lebenszeit

Korrekturen, Überarbeitungen und neues Material gehen ohne Aufpreis an alle, die das Paket besitzen. Es gibt kein Abo und keine Verlängerung.

Ihre Online-Bibliothek

Lesen Sie Ihre Notizen auf iPad, Laptop oder Smartphone, jeweils auf einem Gerät, und machen Sie Anmerkungen beim Lesen. Ihre Anmerkungen bleiben erhalten, wenn ein Blatt aktualisiert wird. Lieber Papier? Fragen Sie nach einer druckbaren Kopie.

Fragen, die wirklich gestellt werden

Nein, und seien Sie misstrauisch gegenüber jedem, der etwas anderes sagt. Nach den EASA-Regeln meldet eine zugelassene Ausbildungsorganisation Sie zu den theoretischen Prüfungen an: Ihr ATO-Kurs ist ein regulatorischer Schritt, keine Lernpräferenz.

Mit diesen Notizen lernen Sie, sobald Sie eingeschrieben sind. Sie ergänzen Ihren Kurs und ersetzen ihn nicht.

Nein. Das ist keine Fragensammlung, und das ist Absicht. Die offiziellen Fragen stammen aus der European Central Question Bank, die nicht öffentlich ist, und auswendig gelernte Fragen sind genau die Gewohnheit, die scheitert, wenn sich die Formulierung ändert.

Enthalten ist das Denken, auf dem jede Frage aufbaut, dazu Kästen mit Prüfungstipps, die die Unterscheidungen und Fallen nennen, mit denen ein Thema meist geprüft wird. Nutzen Sie sie zusammen mit der Fragensammlung, die Ihre Schule Ihnen gibt.

Teilweise, das hängt vom Fach ab. Aerodynamik, Meteorologie, Navigation, Instrumentenkunde und menschliches Leistungsvermögen sind Physik und Physiologie: Sie ändern sich nicht mit der Behörde, und Schüler anderer Behörden nutzen die Notizen genau für diese Fächer.

Luftrecht und Betriebliche Verfahren sind das Gegenteil: Sie sind nach europäischem Recht geschrieben und passen nicht zu den Regeln einer anderen Behörde. Kaufen Sie entsprechend.

Ja. Alle dreizehn ATPL(A)-Fächer sind fertig, einschließlich 090 Communications. Es gehört zum Paket und wird auch einzeln verkauft.

Wenn Sie Ihren Online-Zugang noch nicht geöffnet haben, ja. Schicken Sie Ihre Bestellnummer per E-Mail, und Sie erhalten den vollen Betrag zurück.

Sobald Sie Ihre Notizen online geöffnet haben, ist die Bestellung endgültig. Das ist die übliche Regelung für digitale Inhalte nach französischem Verbraucherrecht: Mit dem Kauf stimmen Sie der sofortigen Lieferung zu und verzichten auf die Widerrufsfrist, sobald der Zugang beginnt.

Wenn technisch etwas nicht funktioniert, etwa eine Anmeldung, die scheitert, oder eine Seite, die nicht lädt, ist das keine Frage der Rückerstattung. Schreiben Sie uns, und der Zugang wird kostenlos wiederhergestellt. Lesen Sie die vollständige Rückerstattungsrichtlinie.

Wenn Sie in dieser Prüfungsrunde ein oder zwei Fächer ablegen und zuerst den Stil sehen möchten, kaufen Sie diese Fächer. Nichts geht verloren: Das Paket kostet nur mehr als die Summe dessen, was Sie schon besitzen.

Wenn Sie das gesamte ATPL machen, kostet das Paket €69,90 gegenüber €183,70 Fach für Fach, es rechnet sich also etwa ab dem fünften Fach.

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